GLASNIK

Arhiva › 2007. › SGGČ 10

SGGČGrad Čakovec

Proizvodnja i 1 zaposleni 0,45 PGM skladišta 100 m2 korisnog 2. uredski prostori 2 PGM prostora 3. trgovina, 100 m2 korisnog usluge, 4 PGM prostora ugostiteljstvo 4. stambene 1 stan 1 PGM građevine Minimalni broj parkirališnih mjesta po pojedinoj građevnoj čestici za urede, usluge, trgovine i ugostiteljstvo, za građevine koje sadrže više sadržajnih jedinica (lokali), manjih od 100,0 m2 korisne površine, utvrđuje se prema broju jedinica unutar građevine na način da svaka sadržajna jedinica treba imati osigurano 1 parkirališno ili garažno mjesto na građevnoj čestici. Članak 43. (57) Na liniji regulacije građevnih čestica mješovite namjene - stambene i/ili poslovne /oznake M1 i M2/, mogu se graditi ulične ograde, uz uvjet da im visina nije veća od 1,20 m. Ulična ograda se može oblikovati na način da joj puno podnožje (parapet) nije više od 50,0 cm, dok iznad toga ograda treba biti izvedena kao prozračna ograda ili živica. Visina ulične ograde uz ulična raskrižja, ukoliko se izvodi kao živica ne smije biti veća od 80,0 cm. Ograde na međi prema susjednim česticama mogu biti prozračne ili pune, a najveća visina im može iznositi 1,8 m. Zelene površine se ne predviđaju ograđivati. 3 NAČIN OPREMANJA ZEMLJIŠTA PROMETNOM, ULIČNOM, KOMUNALNOM I TELEKOMUNIKACIJSKOM INFRASTRUKTURNOM MREŽOM 3.1 UVJETI GRADNJE, REKONSTRUKCIJE I OPREMANJA CESTOVNE I ULIČNE MREŽE Članak 44. (58) Prometno rješenje ulične mreže dano je kartografskim prikazom br. 3. - Plan prometa. Članak 45. (59) Za planirane ulice UK1 do UK6 određuje se širina asfaltnog kolnika s minimalno 5,00 m. Visinsko vođenje trase treba se prilagoditi terenu i omogućiti izvedbu kolnih prilaza građevnim česticama. Unutar uličnih koridora treba omogućiti vođenje mreža komunalne infrastrukture. Kod projektiranja i izvođenja novih ulica poželjno je na prikladnim udaljenostima predvidjeti izvedbu cijevi ispod kolničke konstrukcije, kroz koje će se moći kablirati infrastrukturni priključci s jedne na drugu stranu prometnice, odnosno infrastrukturno opremiti čestice bez prekapanja ceste. Članak 46. (60) Ulični koridor UK6 predviđen je kao spoj dvaju odvojenih ulica na različitim briježnim platoima naselja Mihovljan. (61) UK6 predviđa se premoštenje potoka, radi čega je potrebno izvesti most. (62) Radi ambijentalnih osobina šume i potoka, preporuča se da se most izvede kao drveni. Članak 47. (63) Presjecima kroz prometnice u kartografskom prikazu br. 2.2 - “Plan prometa“ dan je prikaz pozicija pješačkih i pješačkobiciklističkih staza u pojedinom koridoru cestovnih prometnica. Širina pješačkih staza određuje se sa najmanje 1,60 m. Za pješačke površine unutar uličnog koridora treba prilikom izrade glavnog projekta dati prikaz parternog uređenja, a za zelene površine unutar uličnog koridora prikaz hortikulturnog rješenja. Broj

Važenje nije potvrđeno. Povijesni dokument. Tekst je strojno izdvojen iz PDF-a; mjerodavan je izvorni glasnik.

Izvorni PDF (nova kartica)

PDF stranica 1

Čakovec 29. 06. 2007.

Ostali akti u ovom izdanju (17)